谈论液压机械传动系统因具有的传动性能而广泛应用于工程及很多机械中，并显示出其优越性，如有很好的自适应性，防振隔振作用，改善车辆的起动性能，换档质量和操作性能等。液力机械传动系统匹配性能的好坏直接决定着车辆各种性能的好坏，特别是牵引性能和燃油经济性能。

　　在进行液力传动装置匹配计算时，一般过程是：整机设计单位将柴油机曲线和整机工作情况提供给液力变矩器设计单位，由后者进行匹配计算。而由于整机工作性质的不同（如采用的是胶轮还是钢轮，主要用于挖掘还是装载等)，液力变矩器设计单位所提供的匹配计算结果不能够真正反映出整机的工作情况，当传动系统参数（如减速器速比)发生变化后，又需要重新进行计算，有时甚至反复进行，浪费了人力和宝贵的时间。因此，整机设计单位迫切需要掌握一种原理简单、容易实现的算法，以提高设计的自主性和灵活性。

　　在进行匹配计算时，液力机械传动装置共同工作点的确定是液力传动车辆动力传动系统匹配计算的关键，是计算液力传动车辆共同工作输出特性的基础。确定共同工作点，就是在一定工作情况下，求解放发动机净转矩特性曲线与液力变矩器泵轮负载抛物线的交点。目前采用的方法有：几何近似算法、解析算法、优化算法和加速算法。在上述诸算法中，几何近似算法原理简单，易于理解。但费时费力，计算结果有较大的误差；解析算法和优化计算精确；加速算法简化了运算步骤，提高了运算速度和运算精度。

　　以上的几个步骤，如果真的详细分析出来，一般像我们不是专门研究。说多了也会乱，就大概参考一点资料，再根据在它的公里说一下快速解析算法原理：柴油机实用外特性曲线。柴油机的速度特性是指柴油机（当供油量调节机构位置一定时)，功率P（用字母P表示)、力矩（用字母T表示)和燃油消耗率g(用字母g表示)随转速N的变化规律，是满足一定试验条件（试验时是否带风扇、水泵、水箱、发电机、空滤器等附近)下的特性曲线。

　　一、液力变矩器泵轮负载抛物线。

　　液力变矩器的输入特性是指液力变矩器在不同转速比i下，泵轮力矩T和泵轮转速N的变化规律，即T=T(N).在工作油品和变矩器给定的情况下，有T=CN的平方(c为常数)，故液力变矩器的输入特性曲线是一条通过坐标原点的抛物线，亦即负载抛物线。

　　二、利用快速解析法求解共同工作点。

　　对给定的柴油机实用外特性曲线上的力矩--转速数值，把其中每相邻两点之间看作是一条直线，解出其直线方程，然后与液力变矩器泵轮负载抛物线方程联立，求交点的转速及对应的扭矩值，可得到一组交点。

　　这些公式，小编看了晕头转向。谈论的不好以及在表达过程之中不到位，就请朋友们多多原谅。下面就说一下本公司机器设备的结构原理，大致差不多以这种原理结构设计的。